高峰时段,系统也能在1秒内规划50万辆车的行驶路线,将车距控制在精准范围,彻底杜绝了追尾事故的发生。
中层通道用来服务于小型车辆,和公交车道一样,匝道连通到了每个小区的地下停车场,方便居民的车辆进出。能够在这里行驶的车辆,全都是国产的无人驾驶磁悬浮汽车,每辆车底部都装有铌钛合金超导线圈,与路面产生的磁场形成精确感应并接受系统控制,精准地作出悬浮、前进、停止、转向、后退、落地等动作。这车操作非常简单,上车后只需要通过语音或触控输入目的地,剩下的就全部由天路系统处理,哪怕是没有驾驶经验的老人和小孩,也能轻松使用。中央交通AI通过6G网络实时调整每个区段的磁场强度,以此控制所有车辆的速度和行驶车道,将车距控制在20厘米的精度范围内——这个数字是传统自动驾驶系统永远无法达到的,更别说人类驾驶员了。
林小夏伸手触碰面前的监控屏幕,调出整个燕城的磁场分布模拟图:由数百万个金色光点组成的流动河流,在屏幕上缓缓涌动,每个光点都代表一个正在运行的磁场线圈,密密麻麻,却又井然有序。系统状态栏清晰地显示着实时数据:能源利用率87.3%,磁场波动率0.0001%,车辆通行效率98.6%……一切看起来都完美得无可挑剔,就像一件精心雕琢的艺术品。
“就像在看未来世界。”站在林小夏旁边的林晓小声感叹,眼睛紧紧盯着屏幕上的金色河流,眼神里满是崇拜。的确,这个延展到地平线尽头的三层通道网络,代表着人类城市交通所能达到的技术巅峰,它不仅改变了人们的出行方式,更重塑了城市的格局,让燕城、沪城这样的超大城市,摆脱了交通拥堵的困扰,变得更加整洁、高效。
突然,林小夏看到监控画面边缘有个微小的红色光点闪烁了一下,速度快得几乎让人以为是错觉。她立刻调出系统日志,仔细查看,发现是第37号监测点,位于朝阳区段,显示磁场强度有0.3%的偏差。这个偏差很小,在正常天气下,几乎不会对系统造成任何影响,但林小夏的心却莫名地沉了一下——这个偏差,和她这三个月来一直担忧的那个问题,一模一样。
“听说魔都(沪城)试运行了三个月,一起事故都没有,运行效率比传统道路高出了好几倍。”林晓没有注意到林小夏的异样,依旧兴奋地说着,“我同学在沪城的调度中心实习,他说沪城的天路系统比我们燕城的还要流畅,那边的磁悬浮公交车,平均时速能达到120公里,以前从浦东到浦西要一个多小时,现在只要十几分钟,太神奇了。”
林小夏笑了笑,没有说话,手指不自觉地摸向口袋里的U盘。这个小小的U盘里,存着她这三个月来发现的37个系统BUG,每一个都经过了反复测试和验证,其中最严重的一个BUG,就是磁场强度计算的微小误差。这个误差在干燥天气下,最多只有0.1%,可以忽略不计,但在潮湿的天气里,误差会急剧扩大到0.3%,甚至更高。林小夏经过无数次模拟测试,最终确定,这是空气湿度传感器的设计缺陷和控制系统数据统计精度公差累加造成的——湿度传感器的灵敏度不足,无法精准捕捉空气中的湿度变化,而控制系统的算法,又没有对这种微小的公差进行有效的修正,长期积累下来,就可能引发系统的连锁反应。
在上周的系统启用评审会议上,当林小夏拿着测试报告,提出推迟启用系统,待完善系统算法和优化传感器灵敏度后再启动时,负责天路系统推广的林部长,直接把茶杯摔在了地上,滚烫的茶水溅了一地,也溅湿了她的报告。
“就0.3%的误差!”他太阳穴上的青筋暴起,声音因为愤怒而沙哑,“林小夏,你告诉我,这0.3%的误差能造成什么后果?能让车掉下来?能死人吗?为了这点微不足道的小问题,要让两千亿的投资再等半年?要让全国人民的期待落空?”
他指着林小夏的鼻子,语气里满是嘲讽和斥责:“你们这些死抠
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